地铁轨道系统为什么要使用光纤温度传感器 我国城市轨道交通牵引供电系统供电制式为DC750V 和DC1500V，分别对应于第三轨和架空接触网受流方式。这种供电制式的变压器次级绕组最高电压已经超过 1KV，但是传统以 Pt100作为测温传感器的《变压器用电子温控器》(JB/T7631-2005)规定的测量范围只能局限在1KV以下，因此轨道交通对温度传感器探头及引线有更高的耐压要求。 轨道交通光纤温控器使用我公司自主研发的荧光光纤温度探测器作为测温传感元件。此测温传感元件对电磁干扰免疫、耐高压(100…

随着城市化规模的日益扩大，地铁成为城市交通的主要方式。地铁载客量大、人口流动密集、站台和隧道周围电力设备繁多，对消防安全提出了极高的要求。地铁火灾具有燃烧速度快、高温、浓烟、毒气危害严重等特点，极易造成群死群伤事件。比如2003年韩国大邱市地铁火灾造成126人死亡、146人受伤、318人失踪的严重后果。地铁防火首先就是要贯彻“预防为主、防消结合”的原则。地铁隧道内部电气设备和动力电缆繁多，是火灾的主要源头，电气设备和动力电缆着火前都有明确的征兆，就是过热。如果能够对电气和动力电缆的温度状况进行监…

地铁隧道车站为什么要用光纤测温系统地铁区间隧道环境复杂，具有隧道距离长、检测点多等特点，对由动力电缆、机电设备等引起的火灾以及其他外因引起的火灾预警较难。在光纤测温系统中，光纤既是传输媒体又是传感媒体，同时由于光纤价格低廉，又可长距离铺设，所以，如在隧道中沿配电电缆、机电设备等易发生火灾的地方铺设光纤，利用地下空间温度场的光纤测温系统，对温度参数进行连续监测、精确定位，根据空间温度场变化的具体情况，确定是否有火灾隐患存在并及时预报，为地铁安全运行提供先进可靠、经济实用的火灾预警检测系统，以实现全…

为什么桥梁要使用光纤测温虽然混凝土桥梁具备很多优点，但是混凝土桥梁在实际服务过程中极易受到温度效益的影响，降低桥梁结构的性能。因此，为了有效提高混凝土桥梁的使用寿命和桥梁结构的稳定性，应该在混凝土桥梁设计中研究温度效应对桥梁结构的影响，提高混凝土桥梁的使用寿命。 混凝土桥梁结构对温度效应的反应 混凝土桥梁内部结构和材料发生的变化 因为混凝土会受到温度效应的影响，如果温度过高，混凝土材料会发生膨胀情况，导致混凝土桥梁结构发生破坏，最终在混凝土桥梁表面出现裂缝情况，同时如果温度过低，混凝土就会出现收…